当名爵ZS作为一款主打年轻市场的小型SUV进入视野时，我们决定进行一次为期90天的深度长测，目的不仅仅是记录数据，更是要融入日常生活的各种场景，去验证它是否如宣传所言，兼具颜值、智能与实用性。这三个月，它陪伴我们穿梭于城市通勤的拥堵，驰骋在周末郊游的高速，也经历了超市采购、家庭出游的装载考验。首先从设计说起，名爵ZS的‘感性力’设计语言确实抓人眼球，星辉骑盾格栅和伦敦眼大灯的组合具有很高的辨识度，在三个月的使用中，其外观收获了不少路人的注目。进入车内，中控台偏向驾驶者的设计很贴心，虽然内饰材质以硬塑料为主，但通过细致的纹理处理和红色缝线点缀，营造出了不错的运动氛围。 驾驶感受方面，我们长测的这款车型搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱。在城市中低速行驶时，动力输出平顺线性，CVT变速箱的存在感很低，非常适合走走停停的路况，轻松好开是最大的特点。但需要急加速或高速超车时，动力储备稍显薄弱，发动机噪音也会较为明显。底盘调校是亮点，它并没有一味追求柔软，而是保留了不错的韧性，在过滤路面细小颠簸的同时，过弯时能提供一定的支撑，给人一种扎实稳健的感觉。方向盘的转向手感轻盈，女性驾驶者也能轻松操控，但路感反馈相对模糊。 智能互联系统是名爵ZS的核心卖点之一。搭载的互联网汽车智能系统，其语音控制识别率令人满意，通过‘你好，斑马’唤醒后，可以自然语音控制导航、音乐、空调等，在长途驾驶中大大提升了便利性和安全性。导航系统内置的是高德地图，可实时更新路况，并支持美食、停车场等场景化搜索。不过，在三个月使用后期，偶尔会出现系统反应稍慢的情况。空间实用性上，名爵ZS交出了一份合格的答卷。前排乘坐空间宽敞，后排腿部空间对于身高175cm的乘客来说也有一拳多的余量，全景天窗的加入提升了开扬感。后备厢在常规状态下容积足以满足日常购物需求，后排座椅支持4/6比例放倒，虽然放倒后不能完全纯平，但扩展后的空间应对大件物品搬运或自驾游行李装载问题不大。接下来的篇章，我们将详细拆解其油耗数据、长期使用中的小细节以及最终的购买建议。

名爵zs长测